无人出租车多开一小时，听起来像运营优化；落到工程上，往往是「夜里那只灰色小猫」有没有被看见。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称，奥斯汀地区Robotaxi运营结束时间由晚间22点延长至23点，并表示团队正着力解决夜间视线不佳时避免碾压宠物的问题，尤其是灰色沥青路面上灰色小型动物的识别。特斯拉路线依赖摄像头与相关传感器，产品说明亦提示光照不足会限制视觉精度。马斯克称，经AI辅助的光子计数分析后，可见光摄像头在黑暗环境也可能获得较好识别效果。
监管侧，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正就特斯拉摄像头感知系统在低能见度下能否有效识别道路危险物展开调查。对比路线上，采用激光雷达的运营商亦曾出现夜间撞宠物事件，说明传感器冗余不是自动免责牌，但仍改变风险分布。
对产业，运营时段延长必须以可验证的夜间小目标指标与冗余策略为前提；纯视觉路线的极限工况仍是舆论与监管焦点。事实以当事人公开陈述、产品说明与监管披露为准。