高危现场少上一个人，机器人多干一截。史河把这件事做成了可以按船坞周期计费的生意。
史河机器人宣布完成数亿元C轮融资。联合领投是强港资本和中际控股，跟投包括广投资本、国海创新资本、君桐资本，老股东复星锐正继续加码。公司做智能特种机器人约十年，方案用于船舶外壁、石化储罐、风电塔筒和建筑外墙，替代人在数十米高空作业。
船舶维保是核心场景。传统人工修船周期约6到7天，大规模使用机器人后可压缩到约3天。除锈机器人已进入全球上百家大型船厂，国内市场占有率超过70%，累计完成上万艘十万吨级货轮的除锈，效率较人工提升约5到6倍，综合运维成本下降约30%到50%。研发人员占比超过60%，连续三年研发投入占营收超过20%，累计申请专利480余件，获评国家级专精特新小巨人。
本轮资金投向四条线：迭代特种作业的垂直大模型；布局东南亚、中东和欧洲；扩充舟山、九江、绵阳的智能制造基地；参与行业标准和产业联盟。垂直大模型在这里不是通用聊天，而是让除锈、检测和路径更适应不同船型。出海则是把已经在国内超过七成的份额，变成海外船厂的订单。
特种机器人比的不是展台动作，而是船坞周转得有多快、工人少冒多少次险。数亿元C轮没有写明精确金额，和「超过70%」的份额放在一起，说明投资人买的是已有场景，不是概念。下一观察点是海外船厂是否重复国内的3天周期，以及垂直大模型有没有改变除锈质量，而不只是改变融资新闻的标题。
上百家大型船厂、上万艘十万吨级货轮、国内除锈机器人份额超过70%，是C轮之前就已经发生的经营。修船从约6到7天压到约3天，效率较人工约5到6倍，综合成本下降约30%到50%，都是船东听得懂的口径。场景还包括石化储罐、风电塔筒和建筑外墙，共同特点是人要在高处作业。
研发人员占比超过60%，研发投入连续三年占营收超过20%，累计申请专利480余件，并获评国家级专精特新小巨人。这轮数亿元要花在垂直大模型、东南亚中东欧洲、以及舟山、九江、绵阳的基地上。垂直模型若不能减少返工，参与标准就只是行业身份，不是新的作业能力。