造车新势力不只造车了——小鹏把人形机器人IRON推进到自家产线试干。
7月25日，小鹏汽车宣布人形机器人IRON进入小批量试生产阶段，已在广州工厂进入产线联调。首批试产机型将优先用于小鹏总装车间，承担动力电池上料、安全带检测、车标粘贴等高重复、高精度任务，目标是2026年底前实现规模化量产。IRON采用全栈自研方案，搭载自研关节模组、高扭矩密度执行器，以及自研“世界模型+动作规划”双引擎，单台成本较初代下降约40%。
小鹏的入局，是国内“造车系”集体下场具身智能的又一例。此前小米有CyberOne、华为有“夸父”、理想组建具身智能团队、比亚迪布局工业机器人。小鹏的差异化在于“全栈自研+工厂即场景”：IRON不是演示概念机，而是要在自家产线干活的工业级产品——工厂既是测试场，也是最快的迭代反馈源，同时为对外销售积累量产经验。
车企手里有规模化制造、成熟供应链和真实工业场景数据，这些恰是具身智能量产最稀缺的资源。IRON进入试生产，意味着人形机器人正从科技公司单点突破，走向制造业全栈渗透。